{"id":4300,"date":"2022-03-19T11:58:28","date_gmt":"2022-03-19T10:58:28","guid":{"rendered":"https:\/\/raabe-berlin.de\/?p=4300"},"modified":"2022-03-27T12:29:55","modified_gmt":"2022-03-27T10:29:55","slug":"2022-kong-harald-hurtigruten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raabe-berlin.de\/?p=4300","title":{"rendered":"2022 Hurtigruten mit \u201eKong Harald\u201c"},"content":{"rendered":"

Die Hurtigruten-Reise planten wir bereits im Herbst 2021 voller Optimismus, dass Corona im kommenden M\u00e4rz uns wohl gesonnen w\u00e4re. Wir wollten Nordlichter sehen aber auch schon etwas mehr Tageslicht haben. Wettertechnisch die ung\u00fcnstigere Zeit aber mal sehen \u2026<\/p>\n

Noch 4 Wochen vor dem Termin sah es dann wacklig aus, aber wir entschieden uns f\u00fcr die Reise. Die Coronama\u00dfnahmen fielen kurz vorher eine nach der anderen und wir waren froh dabei zu sein.<\/p>\n

\"\"Die \u00fcbliche Kofferpackpanik vorab, aber der vorbereitete Rollstuhl blieb zu Hause. Stattdessen sollte der Rollator mit auf\u2018s Schiff. Die Anreise erfolgte \u00fcber Amsterdam (Schipol). Der Service klappte sehr gut. Obwohl wir einen eigenen Rollstuhl angemeldet hatten, organisieren sie alles, so dass wir bequem das Terminal wechseln konnten.
\n<\/span>In Bergen angekommen – Herzklopfen – unsere Koffer kamen und kamen nicht \u00fcber das Band. Die Dame vom Service unkte schon – bei KLM fehle wohl \u00f6fter mal was \u2026  a<\/span>ber wir hatten Gl\u00fcck, alles da.
\n<\/span>Der \u201eTide\u201c Bus stand schon bereit und Gitti konnte den Mitteleinstieg nutzen. Sehr steiler Einstieg aber mit Haltegriffe und hinten konnte der Bus abgesenkt werden. \u00dcberhaupt wuchs sie w\u00e4hrend der Reise so einige Male \u00fcber sich hinaus.
\nWir wurden bis vor den Hurtigrutenanleger gefahren und gaben dort unser Gep\u00e4ck auf. Bordkarten und ein paar Informationen gab es in einem Umschlag. Alle Ums\u00e4tze auf dem Schiff gingen auf eine Bordkarte – das tat dann nur einmal weh ;-). Das Gep\u00e4ck wurde w\u00e4hrend der Sicherheitsbelehrung vor die Kabine gebracht. Unsere Kabine war die 509 (Bb), im Vorschiff und auf dem Deck mit dem Rundgang. Sch\u00f6n ruhig, mit direkter Aussicht, nur ggf. G\u00e4ste auf der Gangway rund um die \u201eKong Harald<\/a>\u201c. Sie wurde \u00fcbrigens 1993 in Dienst gestellt und in Stralsund gebaut.<\/span><\/p>\n

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Wir buchten noch den Ausflug zum \u201eAlnes Leuchturm<\/a>\u201c, der nicht auf dem Programm stand und bekamen vom Expeditionsteam rund um \u201eOnkel Heinz\u201c (Reiseleiter Heinz Erbacher) eine kurze Einweisung. <\/span>Nordlichter k\u00e4men wohl erst ab Tag 4!! Diese Expeditionsteams gab es \u00fcbrigens erst seit 2015.
\n<\/span>Dann die \u00dcberraschung. Klarer Himmel und gegen 22:30 Uhr gab es den ersten und gegen 02:00 Uhr den zweiten \u201ePolarlicht<\/a>alarm\u201c. Wie empfohlen haben wir die erste Aussicht genossen – ohne Fotostress. Aber es gab bereits einige gute Aufnahmen, die selbst mit dem iPhone gelangen.<\/span><\/p>\n

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Am Samstag (2) erreichten wir \u00c5lesund.
\nDie Nacht war sehr ruhig. \u00dcberhaupt war es verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig warm, moderater Wind – eher fr\u00fchlingshaftes Wetter. Ich konnte wie \u00fcblich in der ersten Nacht nicht sehr gut schlafen.
\n<\/span>In \u00c5lesund (Olesund) ging es um 10:00 Uhr in den Bus. Gitti durfte \u00fcber das Car-Deck an Land, dort ist quasi ein PKW Fahrstuhl und somit kein gezeitenabh\u00e4ngiges Gef\u00e4lle. Alle sehr hilfsbereit. Ich vermutete da bereits, dass wir den Rollator umsonst mitgenommen hatten. An Bord eigentlich nicht zu gebrauchen und die Busausfl\u00fcge lie\u00dfen sich alle anders organisieren.
\n<\/span>Die Besichtigungstour f\u00fchrte uns u.a. zu dem Aussichtspunkt am Leuchtturm, eine alte Kirche und einem Aussichtspunkt \u00fcber der Stadt. Der Leuchtturm gefiel nicht nur wegen der sch\u00f6nen Aussicht. Im Inneren hingen diverse Aquarelle, die in dem besonderen Licht sehr schon anzusehen waren. Diese ersten Eindr\u00fccke kn\u00fcpften an unser sehr guten Erlebnisse vor fast 10 Jahren, 2013 in Norwegen<\/a> an. Eine Erlebnisreise ganz besonderer Art.
\n<\/span>Auf dem Schiff sind sonst so ca. 560 G\u00e4ste unterwegs, aber coronabedingt auf dieser Reise nur ca. 230 (50% deutschsprachige) Teilnehmer. Es gab au\u00dfer den normalen Hygienema\u00dfnahmen keine weiteren Beschr\u00e4nkungen. Selbst die Plexiglasscheiben wurden demontiert. <\/span>Ab der n\u00e4chsten Tour sollte die Kong Harald dann bereits zu 100% ausgebucht sein. Wir hatten also Gl\u00fcck. Auf dem Schiff war das Expeditionsteam rund um \u201eOnkel Heinz\u201c und dadurch gab es sehr viele Informationen in Deutsch.
\n<\/span>Wir lernten ein bayerisches Ehepaar kennen und spielten nach den Abendessen mit Elke und Franz u.a. SkipBo.<\/span><\/p>\n

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Am Tag Drei (3) – erreichten wir Trondheim. Wir hatten den Nidarosdom<\/a> bei unserer Caravantour schon einmal besichtigt. Trotzdem buchten wir diesen Ausflug, um an der sehr informativen Stadtrundfahrt teilzunehmen. Kurz vor dem Gottesdienst kamen wir mit unserer der Gruppe noch in den Dom hinein. Der Chor probte bereits, was der Besichtigung eher dienlich war. Der Klang im Dom ist unbeschreiblich. 9700 Orgelpfeifen sollen es wohl sein, die f\u00fcr 3 Orgeln im gesamten Dom verteilt sind.
\nDie Zeit reichte dann noch f\u00fcr einen Aussichtspunkt bevor es mit dem Bus hinab und wieder aufs Schiff ging.
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Am Vormittag schien noch die Sonne aber dann zog es sich etwas zu. Die sehr hohe Wahrscheinlichkeit f\u00fcr Polarlichter nutzte uns somit leider nichts. Der Himmel war bedeckt.
\n<\/span>Das Expeditionsteam hielt jeden Tag ein informativen Vortrag und erkl\u00e4rte die Ausfl\u00fcge des kommenden Tages.<\/span><\/p>\n

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Am Montag (4) war ein bedeutendes Etappenziel der Nordroute die Stadt Bod\u00f8. Die l\u00e4ngste Fahrstrecke an einem Tag, u.a. \u00fcber offenes Wasser. Es gab ein paar ViewPoints, u.a. einen Leuchturm, der zwar sehr sch\u00f6n in der Sonne zu sehen war, aber wegen fehlender Wellen eher unspektakul\u00e4r r\u00fcberkam. <\/span>Das Wetter war super. Sp\u00e4ter keine Sonne aber nur max. 1,5m Welle bei 12s, d.h. kaum zu merken.
\n<\/span>Wir \u00fcberquerten den Polarkreis<\/a> nun schon zum dritten Mal, diesmal mit Zertifikat und Taufe. Auf einer Insel markierte nach wie vor ein stilisierter Globus die 66Grad 33Minuten.
\n<\/span>In Bod\u00f8 liefen wir in Rtg. Stadt und kauften ein paar Kekse. Zwischenzeitlich kam die Sonne raus, aber es zog sich schnell wieder zu. Ein Sonne\/Wolken-Mix, ertr\u00e4gliche Temperaturen – sch\u00f6nstes Urlaubswetter f\u00fcr diese Jahreszeit.
\n<\/span>Wir lie\u00dfen unsere Kabinenheizung richten und dabei erz\u00e4hlte der Mechaniker, dass die Kong Harald im Oktober auf Hybridbetrieb umgestellt wird. Die Fjorde k\u00f6nnen zuk\u00fcnftig dann ohne Schiffsdiesel befahren werden.
\n<\/span>Die \u00dcberfahrt von Bod\u00f8 zu den Lofoten nach Svolv\u00e6r zog sich hin. Wir waren erst am sp\u00e4ten Abend in Svolv\u00e6r und hatten eine halbe Stunde Zeit in die Stadt der Lichter zu gehen.
\n<\/span>Anschlie\u00dfen wieder Spieleabend mit Elke und Franz und wir genehmigen uns einen Trolltrunk. Es ging zwar nicht durch den Trollfjord (nur im Sommer) aber der Anlass blieb nat\u00fcrlich bestehen. Der Trolltrunk war \u00fcbrigens ein Fruchtpunsch ohne Alkohol.<\/span><\/p>\n

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Nachdem wir den 4. Tag – ohne Ausflug – zur Erholung genutzt hatten, stand f\u00fcr diesen Nachmittag (5) die Besichtigung von <\/span>Troms\u00f8 an. Der Weg zu den Bussen war etwas weit und das Expeditionsteam schlugen vor einen Rollstuhl vom Schiff auszuleihen. Das ging dann super und wir konnten gut mithalten. 
\n<\/span>Mit dem Bus ging es zuerst in die Polaria<\/a> mit einem Kino \u00fcber die Arktis und eine  Robbenf\u00fctterung\/Vorf\u00fchrung. Anschlie\u00dfend ein Besuch der Eismeerkathedrale<\/a>. Eigentlich eine katholische, schlichte Kirche, die nicht nur durch ihre Form sondern auch durch das r\u00fcckseitige Mosaikfenster bekannt ist. Das Mosaikfenster wurde entgegen dem Willen des Architekten erst sp\u00e4ter eingef\u00fcgt. Den steilen Aufstieg konnten wir dank eines Fahrstuhl und kr\u00e4ftiger Hilfe umgehen, aber runter ging es dann ganz langsam. Gitti sa\u00df ganz still in ihrem Rollstuhl. \ud83d\ude09
\n<\/span>Zur Seilbahn und der sch\u00f6nen Aussicht vom Fjellheisen<\/a> ging es<\/span><\/span> dann zu Fu\u00df bzw. mit den Gehst\u00fctzen. Von der Platform hatte man eine super Aussicht, die noch durch das Licht der untergehenden Sonne betont wurde.
\n<\/span>Wieder ging ein Tag mit wundervollem Wetter zur Neige und da der Himmel sternenklar war, konnten wir noch einmal Polarlichter bewundern.<\/span><\/p>\n

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Honnigsvag \/ Nordkap<\/a> (6). <\/span>Den Ort erreicht man – gesch\u00fctzt vor der unwirtlichen Barentsee – \u00fcber eine Meerenge zw. der Insel Mager\u00f8ya und dem Festland. Die Inseln vor der K\u00fcste werden von den Samen f\u00fcr die Rentierzucht genutzt. Im Fr\u00fchjahr werden sie mit Booten\/Lkw hin\u00fcbergebracht und im Herbst schwimmen sie die gut 1,5 km selbst.
\nEigentlich ist der gesamte befahrende K\u00fcstenabschnitt Land der Samen. Sie wurden aber erst in den letzte Jahrzehnten als Volk anerkannt.
\n<\/span>F\u00fcr heute war wenig Wind und Sonnenschein angesagt. Diese Kombination gab es am Nordkap<\/a> sehr, sehr selten – also wieder beste Wetterbedingungen f\u00fcr uns. Wie stark dies vom Wetter abhing merkten die Postsschiffe der n\u00e4chsten 2 Tage – dieser Ausflug wurde abgesagt.
\nAn der Pier viel Eis. Bis zum Bus ein weiter Weg. Wir konnten bis zum Bus wieder den Rollstuhl verwenden. Am Nordkap muss Gitti dann ihre Spikes anlegen, und zu Fu\u00df gehen.
\n<\/span>Perfekte Wetterbedingungen, bestes Fotowetter und es gelingt einigen auch ein Schnappschu\u00df von einer dicht vorbeifliegenden Milit\u00e4rmaschine (Nato-Man\u00f6ver – cold response<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Unsere Reiseleiterin war eine Thail\u00e4nderin, die nicht nur Deutsche Reisegruppen begleitet sondern auch Thail\u00e4nder (der Thail\u00e4ndische K\u00f6nig war vor vielen Jahren mal am Nordkap). Normalerweise liegen im Hafen 1..2 Kreuzfahrschiffe und dazu kommen das ganze Jahr individuelle Touristen. Sogar Heinz sein Traktorabendteuer – wir trafen ihn vor 9 Jahren in Schweden – war immer noch hinl\u00e4nglich bekannt.
\nWegen Corona waren nur 2 Hurtigrutenschiffe da, d.h. eine ganz entspannte Sache. Als wir das Kap verlie\u00dfen standen da nur unsere 2 Ausflugsbusse.<\/span><\/p>\n

Am Abend nutzte Jens noch die Chance f\u00fcr eine Schneemobil-Safari. Start im Hafen Kjellefjiord und Ankunft in Mehavn. Super Sache und die Gruppe wurden unterwegs noch mit Polarlichtern belohnt. Bevor es vom Hochland wieder runter zum Hafen ging, waren diese schwach aber doch gut zu sehen.<\/span><\/p>\n

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Schneemobil fahren auf verharschten Schnee ist etwas anstrengend. Wenn man es nicht gewohnt ist, erfordert die Lenkung doch einigen Kraftaufwand. Aber es hat tollen Spa\u00df gemacht.
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In Kirkenes (7) wollten wir uns das Schneehotel ansehen und Birgit wollte unbedingt Husky sehen\/streicheln. F\u00fcr diesen Ausflug konnten wir wegen dem Schnee den Rollstuhl nicht nutzen. <\/span>Gegen 09:20 legten wir an und mussten \u00fcber die vereiste Pier zu den Bussen. Dank Spikes ging aber alles gut.
\n<\/span>Kirkenes hat einige Besonderheiten zu bieten. So dicht an der Russischen Grenze und so weit im Norden gab es schon immer eine enge \u201eKooperation\u201c. Einwohner k\u00f6nnen jeweils 50km visafrei in das andere Land einreisen. Kirkenes selbst hat ca. 3500 Einwohner aus 70 Nationen aber 3 Einkaufszentren. Die Bedeutung f\u00fcr den grenznahen Handel ist nicht zu \u00fcbersehen.
\nDa die Nordpassage immer besser schiffbar wird und diese Route ca. 40% Zeitersparnis f\u00fcr die bedeutenden M\u00e4rkte ergibt, bekommt Kirkenes eine immer st\u00e4rkere Bedeutung im Welthandel. In einigen Jahren, wenn der Anschluss an die Eisenbahnlinien erfolgte, das Containerterminal fertig ist, wird man das Kirkenes wie wir es besichtigten, wohl nicht wiedererkennen.
\n<\/span>Unser Reiseleiter f\u00fcr das Schneehotel war aus dem Rheinland, sprach super Englisch und nat\u00fcrlich deutsch \ud83d\ude09 – Er f\u00fchrte uns erst zu den Husky und wir konnten dadurch die Abfahrt der Hundeschlitten mit ansehen. Wichtig! Man solle sich nie in den Weg eines Hundeschlitten stellen. Die Hunde halten nicht an!
\n<\/span>Die Alaskahusky sind nicht \u201ereinrassig\u201c – es sind Kreuzungen verschiedener Rassen, mit dem Ziel ausdauernde Hunde zu z\u00fcchten. Sie waren sehr zutraulich, d.h. Birgit kam voll auf ihre Kosten.
\n<\/span>Dann auf zum Schneehotel. Aufgebaut wie ein Iglu, wird es mit ein paar Tricks auch Sommerfest gemacht. Innen sind stabil -4Grad. Zur \u00dcbernachtung bekommt man spezielle Schlafs\u00e4cke aber die \u201eZimmer\u201c haben kein WC, o.\u00e4. Die Sanit\u00e4reinrichtungen sind im Hauptgeb\u00e4ude – eine kleine Herausforderung in der Nacht.
\n<\/span>Die Einrichtung ist durch die sch\u00f6nen Eisskulpturen und Bilder super anzusehen. Am Tage gibt es keine Hotelg\u00e4ste. Alle Zimmer sind zug\u00e4nglich und sch\u00f6n gestaltet aber uns wurde schon bei der Besichtigung kalt. <\/span>So mundeten der warm Saft und die Rentierwurst anschlie\u00dfend hervorragend.
\n<\/span>Die Tour wurde durch eine Aussicht \u00fcber Kirkenes abgerundet.
\nBirgit qu\u00e4lte schon seit einiger Zeit ein Husten – wir taten dies als eine \u00fcbliche Erk\u00e4ltung ab, sie hatte wohl irgendwo im Zug gesessen.
\n<\/span>Die Kong Harald hatte gewendet. Es ging wieder zur\u00fcck. In Kirkenes stiegen ca. 90 Passagiere aus und 30 neue kamen an Bord. Onkel Heinz offenbarte in einem Tagesbriefing, dass die folgenden Tage wohl wie im Fluge vergehen w\u00fcrden. Die S\u00fcdtour ist einen Tag k\u00fcrzer und es sind deutlich weniger Aktivit\u00e4ten m\u00f6glich.
\nDas Wetter wurde schlechter. Erst nur bew\u00f6lkt aber in Vard\u00f8 gab es dann schon kalten Wind. Der Besuch der d\u00e4nischen Festung wurde zu einem Balanceakt. Das Denkmal \u00fcber die Hexenverbrennung habe ich nicht erreicht.<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Tag in Hammerfest (8) war leider keine Stadtbesichtigung m\u00f6glich. Da der Hafen saniert wurde, lag das Schiff an einem Industrieterminal. Von dort aus konnte man aber die Struve Meridianstatue<\/a> besichtigen. Struve hatte mittels Triangulation den Erdumfang vermessen und diese S\u00e4ule ist eine von 32 S\u00e4ulen, welche davon zeugt. Die Differenz zu den heutigen Messung betrug nur 12m, was eine technische Meisterleistung war.
\n  Birgit machte nach dem Fr\u00fchst\u00fcck einen Antigentest – POSITIV -, bei mir nichts.
\nJetzt also Selbstisolation und nur noch Aufenthalt im Freibereich. Nicht so schlimm. Au\u00dfer Erk\u00e4ltungssymptomen ging es ihr eigentlich gut und f\u00fcr die R\u00fccktour hatten wir ja nichts mehr gebucht.
\nIch \u00fcbernahm den Zimmerservice. Am Abend dann also nur eine Kartenrunde zu Dritt.
\nAls Vortrag gab es \u201eDie Reise zum S\u00fcdpol\u201c (Scott versus Amundsen) – sehr interessant pr\u00e4sentiert und eigentlich ein Lehrst\u00fcck der \u00dcberheblichkeit. Amundsen erreichte sein Ziel quasi durch das Studium der Samen und Inuit, d.h. durch eine angepa\u00dfte leichte Ausr\u00fcstung w\u00e4hrend Scott den Wettlauf und sein Leben mit all der schweren Technik verlor.
\n Bei uns kam schlechtes Wetter auf. Es zog ein dickes Tiefdruckgebiet nordw\u00e4rts und wir mussten da durch. Bis zum Abendessen hielt das Wetter noch einigerma\u00dfen. Der Kapit\u00e4n nahm einige kleine Umwege, so dass wir vorwiegend in gesch\u00fctzten Gew\u00e4ssern fuhren.<\/p>\n

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Vester\u00e5len (9), eigentlich die gro\u00dfe Schwester der bekannteren Lofoten. Das Tiefdruckgebiet in Sturmst\u00e4rke brachten B\u00f6en bis 10 Bft und es sollte 4..5m Wellen geben. Die Verh\u00e4ltnisse sind so schlecht, dass die Route angepasst werden musste und die Ausfl\u00fcge ausfielen. Der Kapit\u00e4n versuchte die Ris\u00f8yrenna<\/a> zu befahren, was wohl in den Morgenstunden noch nicht m\u00f6glich war. Das Problem war der Seitenwind, der auf das relativ hohe Schiff dr\u00fcckte. Rechts und Links nur ca. 50cm tief wurde die Rinne auf 7m ausgebaggert. Bei extremen Niedrigwasser kann selbst unser Schiff diese nicht befahren. Ris\u00f8yhamn ein Ort s\u00fcdwestlich auf der Insel And\u00f8ya war Namensgeber – \u00fcbrigens die gr\u00f6\u00dfte Insel Norwegens – an deren nord\u00f6stlichen Zipfel Andenes liegt, wo wir seinerzeit den Waal-Ausflug unternahmen.
\nDie Passage klappte hervorragend und damit blieb uns der Umweg au\u00dfen um And\u00f8ya herum, durch den Atlantik erspart. In diesem Falle w\u00e4ren wohl alle H\u00e4fen ausgefallen und wir w\u00e4ren direkt nach Bod\u00f8 gefahren (geschaukelt). Eine 2. Entscheidung stand noch an der Ausfahrt in die Hole-Bucht zwischen den Lofoten und dem Festland an.
\nDer Seegang erlaubte die Anfahrt von Svolv\u00e6r. Starker Seegang dorthin zwang Birgit schon mal ins Bett, aber dann konnte Jens bei heftigen Regen noch einmal in Svolv\u00e6r aussteigen. Mal sehen was die \u00dcberfahrt an \u00dcberraschungen bereithielt.<\/p>\n

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Die \u00dcberfahrt von Svolv\u00e6r nach Bod\u00f8 war eine Sturmfahrt, die dieser Tour das besondere Etwas verpasste. Wir verschliefen gut 4,5 Stunden heftigen Seegang, d.h. wir versuchten es. Es rumpelte doch ordentlich so weit vorne im Schiff. Es ging f\u00fcr uns ohne Seekrankheit aus! Der Kapit\u00e4n best\u00e4tigte anderentags 80..90km\/h Wind und Wellen um 5m, also bis zu 10Bft – ein schwerer Sturm.<\/p>\n

Sonntag – Tag 10 – lief unter der \u00dcberschrift Helgeland.
\nGegen 09:20 passierten wir erneut den Polarkreis, diesmal in s\u00fcdlicher Richtung. Das Wetter zeigte sich wieder von der freundlichen Seite – Sonne nur unterbrochen von ein paar kleinen Wolken. Atle von der Crew meine, dass die Wetterbedingungen f\u00fcr unseren T\u00f6rn bislang einmalig waren. Andere Besatzungen konnten bei Sturm mehrere Tage nicht am Nordkap aussteigen.
\nDiesmal gab es kein Polarkreisquiz aber daf\u00fcr die Herausforderung Dorschlebertran zu kosten. Als Belohnung konnten wir den Probenl\u00f6ffel behalten.<\/p>\n

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Sonntag – dass hie\u00df auch \u201eKopf aufladen\u201c. Gitti musste den Akku f\u00fcr die THS wieder laden. Ohne die Wellen der letzten Nacht – kein Problem. Nach nunmehr fast 20 Jahren mit Parkinson eine tolle Leistung, die auch auf dem Schiff viel Anerkennung fand. <\/p>\n

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Auf der Fahrt nach Br\u00f8nn\u00f8ysund passierten wir die \u201eSieben Schwestern\u201c eine Felsformation, die im Gegensatz zu \u00fcbrigen Bergen durch die Eiszeiten nicht abgeschliffen wurde und deren \u201eS\u00e4ttel\u201c durch Gletscher geformt wurden. Ein beliebtes Ausflugs-& Wanderziel, ca. 2h nach oben bzw. 2 Tage um die gesamte Bergkette zu erwandern.
\nDer Tagesvortrag behandelte dazu passend die Flora und Fauna von Norwegen inkl. der 150.000 Inseln und 3 Klimazonen. 
\nWir erreichten Br\u00f8nn\u00f8ysund gegen 15:30 Uhr, etwas versp\u00e4tet aber bei sch\u00f6nstem Sonnenschein. Der Ort hatte sich ver\u00e4ndert. Vor 9 Jahren (2013 Norwegen<\/a>) gab es keine Hafenpromenade, einige H\u00e4user sind auch hinzugekommen. Die Br\u00fccke und der Torghatten waren aber nach wie vor die Wahrzeichen in unserer Erinnerung.<\/p>\n

Ganz au\u00dfen auf der Insel Torget liegt der (sagenumwobene) Torghatten – ein eindrucksvoller Berg mit einem Loch quer hindurch. Diese bekannteste Landmarke von Dyriket liegt eine kurze Fahrstrecke von Br\u00f8nn\u00f8ysund entfernt. \u2026 Das Loch ist eigentlich eine H\u00f6hle, 160 m lang, 35 m hoch und 20 m breit, und es wirkt wie eine beeindruckende Kathedrale. \u2026<\/em><\/p>\n

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Wir machten beide einen kleinen Rundgang am Hafen. Nat\u00fcrlich auch zur Mitte Norwegens.<\/p>\n

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Jetzt (Tag 11) blieben als gro\u00dfe Stationen Trondheim und Kistiansand. Die Landschaft hatte sich in den gut 10 Tagen ver\u00e4ndert. Der Schnee war noch mehr geschmolzen und es war wieder fr\u00fchlingshaft warm. Trondheim war uns zu fr\u00fch am Morgen. Wir genossen die Kulisse von Schiff aus und das Expeditionsteam lud zum letzten Vortrag \u00fcber \u201eNorwegen heute\u201c.
\nWir erreichten Kristiansand. Eine Siedlung, die aus dem Fischfang, sogenannter Clip Fish hervorgegangen war. Fisch wurde zu dieser Zeit auf den Klippen zum Trocknen ausgebreitet. Heute gibt es nur noch wenige dieser \u201eKlippen\u201c zu sehen. Der Gro\u00dfteil wurde \u00fcberbaut.<\/p>\n

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In Bergen angekommen lagen ca. 5700km hinter uns. 17 Nationen waren gemeinsam unterwegs um ein Land kennen zu lernen. <\/p>\n

Eine tolle Reise!!<\/strong><\/p>\n

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Gruppenfoto (Quelle: MS KONG HARALD facebook)<\/p><\/div>\n

Wenn man bedenkt, dass auch die Hurtigruten sehr stark unter der Pandemie gelitten hatten (siehe Wiki), dann konnten wir uns gl\u00fccklich sch\u00e4tzen, dass wir mit der geringen Auslastung auf einer regul\u00e4ren Postschiffroute diesen super Service bekamen. Stellvertretend f\u00fcr die ganze Crew, dem mehrfach erw\u00e4hnten Expeditionsteam, d.h. den ca. 70 im Hintergrund arbeitenden Besatzungsmitglieder, wollen wir uns speziell bei Jannicke, Eva Elisabeth und Atle f\u00fcr die tolle Unterst\u00fctzung bedanken.<\/p>\n

\"Jannicke\" \"Eva \"\"<\/p>\n

Special thanks to Jannicke, Eva Elisabeth and Atle for the handicap support we got.<\/p>\n

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Wir haben unsere Eindr\u00fccke in einem kurzen Video zusammengefasst.<\/p>\n

\nhttp:\/\/raabe-berlin.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Hurtigruten_MS_Kong_Harald.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

Einfach SUPER!<\/p>\n

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