{"id":5445,"date":"2026-06-24T18:20:32","date_gmt":"2026-06-24T16:20:32","guid":{"rendered":"https:\/\/raabe-berlin.de\/?p=5445"},"modified":"2026-07-05T13:27:50","modified_gmt":"2026-07-05T11:27:50","slug":"2026-schweden-light","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/raabe-berlin.de\/?p=5445","title":{"rendered":"2026 Schweden light"},"content":{"rendered":"

Eigentlich waren f\u00fcr 2026 zwei Wochen eingeplant und die VHP f\u00fcr Birgit organisiert, doch schon fr\u00fch zeichnete sich ab, dass aus dem Vorhaben wieder ein etwas kompakterer T\u00f6rn werden w\u00fcrde. Gut zwei Monate vorher flatterte eine Einladung zur Hochzeit eines guten Freundes aus \u00d6sterreich ins Haus, und damit begann die erste Umplanung. Zehn Tage sollten aber noch zu schaffen sein, das Ziel war Karlskrona. Nat\u00fcrlich kam dann, wie so oft, das Wetter dazwischen.<\/span><\/p>\n

Mit an Bord war Bernd, der bei uns im Verein gerade seine Ausbildung absolvierte.<\/span><\/p>\n

Samstag, 13. Juni<\/span><\/strong><\/p>\n

Wir hatten am Vortag schon alles klargemacht und konnten bei strahlendem Sonnenschein ablegen. Die Diskussionen mit den Segelkameraden hatten bereits gezeigt, dass sich Sassnitz als \u201eAbsprungziel\u201c nicht wirklich anbot, denn es braute sich bereits etwas zusammen. Also ging es innen lang Richtung Kloster.<\/span><\/p>\n

Bis zu den Plattformen am Ausgang der D\u00e4nischen Wiek hielt sich das Wetter noch halbwegs, dann kam es dicke. Ein echter Vollwaschgang mit starkem Wind aus Richtung Strelasund lie\u00df nicht lange auf sich warten. Das war schon ordentlich. Bis kurz vor der Hochspannungsleitung hielten wir durch. Die etwas kleinere Yacht \u201eKantje\u201c vom Typ Hiddensee mit dem Schauspieler J\u00f6rg Sch\u00fcttauf an Bord brach die Kreuz bereits kurz nach der F\u00e4hre ab und stampfte ebenfalls Richtung Gustow.<\/span><\/p>\n

Unser erstes gemeinsames Anlegeman\u00f6ver verlief erfreulich unspektakul\u00e4r. Oder sagen wir so: Ich hatte wieder einmal unbewu\u00dft, die etwas schmalere Box gew\u00e4hlt, sodass wir gem\u00fctlich zwischen den Dalben hingen und in Ruhe alles klarieren konnten. F\u00fcr den Anfang war das jedenfalls kein schlechter Auftakt.<\/span><\/p>\n

Am Abend gab es dann noch mehrfach kr\u00e4ftige Schauer. Es war insgesamt ein sehr durchwachsener Tag, und man konnte schon ahnen, dass das Wetter noch zulegen w\u00fcrde.
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Sonntag<\/span><\/strong><\/p>\n

Der Tag begann gem\u00fctlich mit einem ausgiebigen Fr\u00fchst\u00fcck. F\u00fcr 12:20 Uhr war die Ziegelgrabenbr\u00fccke angesagt, und weil der Wind voll auf die Nase stand, fuhren wir zun\u00e4chst unter Maschine zur \u00d6ffnung. Danach wurde gesegelt.<\/span><\/p>\n

Es blies eine steife Brise. Zeitweise ging es mit hartem Amwindkurs in Richtung Gellenfahrwasser. Dort sollten die Segel wieder herunter, was bei der Fock allerdings nicht ohne weiteres klappte. Sie lie\u00df sich nur mit Gewalt einrollen, und das \u00fcberlebte die Umlenkrolle nicht. Die Leine war verklemmt und die Reparatur musste im Hafen erfolgen, sodass sich auch die weitere Segelunterst\u00fctzung f\u00fcr den Moment erledigt hatte. Wir liefen also unter Maschine nach Kloster.<\/span><\/p>\n

Der Hafen war sozusagen leer. Bei diesem Wetter hatten es weder Wochenendausfl\u00fcgler noch Urlauber nach Hiddensee verschlagen. Trotz der gesch\u00fctzten Lage ging der Wind noch so stark in die Takelage, dass regelrecht Stegsegeln angesagt war. Am Abend reservierten wir im \u201eSchillings HafenamtSchillings Hafenamt<\/a>\u201c einen Tisch und konnten dort gut essen.<\/span><\/p>\n

Eine Weiterfahrt am Montag wurde rasch verworfen, denn der Wind sollte nicht wirklich nachlassen. Also machten wir aus dem Tag einen Wandertag.
\nAuf dem DornbuschDornbusch<\/a> wurden am Abend bis zu 50 kn Wind gemessen, Windst\u00e4rke 10 – also schwerer Sturm. <\/span><\/p>\n

Montag \/ Dienstag<\/span><\/strong><\/p>\n

Zwei Hafentage, die sich schnell erz\u00e4hlen lassen, aber dennoch in Erinnerung bleiben. Am Montag ging es durch den Hochwald zum Leuchtturm und von dort hinten herum wieder hinunter. Ein kurzer Abstecher zu unserem Segelkameraden Detlev sollte die Wanderung abrunden, und gl\u00fccklicherweise war er gerade da. Unbemerkt hatte sich, entgegen aller Vorhersagen, eine Regenwolke gebildet, und ein ordentlicher Guss ging nieder, w\u00e4hrend wir bei ihm auf der Terrasse gesch\u00fctzt sa\u00dfen. Das war echtes Gl\u00fcck.<\/span><\/p>\n

Am Dienstag liehen wir uns Fahrr\u00e4der und fuhren in die andere Richtung zum Leuchtturm Gellen. Dort konnten wir einige wenige Yachten beobachten, die den Start bereits gewagt hatten und sich langsam und sichtbar m\u00fchsam durch die See arbeiteten. Das best\u00e4tigte uns einmal mehr, dass unser zus\u00e4tzlicher Hafentag die richtige Entscheidung gewesen war.
\nGleichzeitig war klar, dass sich das Ziel Karlskrona damit erneut erledigt hatte.<\/span><\/p>\n

Auf dem R\u00fcckweg gab es noch ein Eis, und am Abend kochten wir zum ersten Mal selbst. Nach der Vorbereitung f\u00fcr den kommenden Tag ging es dann fr\u00fch in die Koje.
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Mittwoch<\/span><\/strong><\/p>\n

Der neue Plan hie\u00df nun: Ystad, dann Bornholm und von dort am Sonntag zur\u00fcck.<\/span><\/p>\n

Wir brachen gegen 05:00 Uhr auf und konnten unseren Vorsprung bis kurz vor Mittag vor der \u201eKoalaKoala<\/a>\u201c verteidigen, die etwa eine Stunde sp\u00e4ter gestartet war. Die Welle stand noch ordentlich, war auf dem Raumschotkurs aber gut zu ertragen. Wir kamen sehr gut voran und erlebten dann eine unheimliche Begegnung: Kurz vor H\u00f6he des Windparks kreuzte ein U-Boot ohne weitere Markierung unseren Kurs. Das ist dann schon ein Moment, in dem man automatisch genauer hinschaut.<\/span><\/p>\n

Etwa zehn Seemeilen vor Ystad<\/a> lie\u00df der Wind nach, und wir setzten den Spi. Da Bernd so etwas noch nie gemacht hatte, wurde daraus eine f\u00fcr mich schwei\u00dftreibende Angelegenheit. Aber gerade das geh\u00f6rt ja auch dazu. Immerhin konnten wir den Spi rund eine Stunde nutzen, bevor wir ihn bei wieder zunehmendem Wind einholten. Nach gut elf Stunden \u00dcberfahrt legten wir in Ystad an. Nach einem z\u00fcnftigen Abendessen gab es noch einen Kl\u00f6n-\/Kartenabend, wie er nach so einem Tag eigentlich nicht fehlen darf.<\/span><\/p>\n

Donnerstag<\/span><\/strong><\/p>\n

Am Morgen stand noch eine Stadtbesichtigung auf dem Programm, inklusive Besuch beim legend\u00e4ren Schiffsausr\u00fcster \u201eSkeppershandelSkeppershandel<\/a>\u201c. Ich war etwas entt\u00e4uscht, hm \u2026
\nGegen 11:00 Uhr legten wir dann Richtung Allinge ab.<\/span><\/p>\n

Der Schlag war seglerisch genau das, was man sich erhofft: Raumschotkurs mit Welle, das machte richtig Spa\u00df. Allerdings stand noch das Verkehrstrennungsgebiet im Weg. Ich peilte es etwas h\u00f6her an, damit wir anschlie\u00dfend nicht v\u00f6llig im Vorwind landeten. Kurz vor der Einfahrt n\u00e4herte sich dann ein Frachtschiff so schnell, dass wir unseren eingespielten Kurs kurzfristig unterbrechen mussten. Danach ging es aber sauber durch das VTG, trotz Welle und Bewegung. Bernd meisterte den gr\u00f6\u00dften Teil der Strecke wirklich sehr ordentlich.<\/span><\/p>\n

Bornholm rundeten wir n\u00f6rdlich und kamen dann in der Abschattung ohne Welle aus. Daf\u00fcr gab es immer wieder einbrechende B\u00f6en.
\nIn AllingeAllinge<\/a> zeigte sich ein \u00e4hnliches Bild: Der Hafen war relativ leer, und wir lagen sicher und ruhig im Hauptbecken. Bis dahin hatte eher dickes Zeug dominiert, und nun hatten wir den ersten wirklich sommerlichen Tag. Kurze Hose \u2013 das war fast schon ein kleines Ereignis.<\/span><\/p>\n

Am Abend a\u00dfen wir auf der \u201eTerrassen\u201c und genossen den warmen Sonnenschein. Die Sanit\u00e4ranlagen in Allinge sind allerdings etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Mit Ystad ist das nicht zu vergleichen, aber der Zustand war eher etwas ungepflegt.
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Freitag<\/span><\/strong><\/p>\n

Am Vortag hatte die Welle noch voll auf HammerhavnHammerhavn<\/a> gestanden, doch nun hatte der Wind gedreht, und wir liefen den Hafen nach einem sehr kurzen Schlag an. Nat\u00fcrlich stand ein Besuch der Burg auf dem Programm, und anschlie\u00dfend hatte Bernd noch gen\u00fcgend Motivation f\u00fcr einen Spaziergang zum Opalsee. Ich nutzte die Zeit lieber mit einem Buch.<\/span><\/p>\n

Es ist ein sehr idyllischer Hafen. Der Segelkutter hinter uns wurde von einem Paar bewohnt \u2013 sie aus Schottland, er von Bornholm. Sie hatte den Segler mit maximal 5 kn vor gut vier Jahren \u00fcberf\u00fchrt und war dann sozusagen dort h\u00e4ngen geblieben.<\/span><\/p>\n

Gemeinsam retteten wir noch einen kleinen finnischen Jungen vor einem aufgebrachten Schwan. Der Schwan sah das kleine wei\u00dfe Dingi mit elektrischem Au\u00dfenborder offenbar als Konkurrenz an, und der v\u00f6llig verst\u00f6rte Junge musste ans Ufer gelotst werden, w\u00e4hrend sie den Schwan ablenkten. Am Abend gab es dann noch einen tollen Sonnenuntergang.<\/span><\/p>\n

Samstag<\/span><\/strong><\/p>\n

Wir verholten nach R\u00f6nne. Von dort sollte es am Sonntag zur\u00fcck nach Sassnitz gehen. Zun\u00e4chst aber stand bei sch\u00f6nem Wetter und moderatem Wind eine Kreuz an. Die lief erfreulich gut, sodass wir uns schon am fr\u00fchen Nachmittag auf den Weg in die Stadt machen konnten.<\/span><\/p>\n

Zuvor musste die \u201eAnja\u201c noch so befestigt werden, dass sie auch bei kr\u00e4ftigen Schwell beim Einlaufen der F\u00e4hren keinen Schaden erlitt. Eigentlich sollte es gar nicht mehr regnen. Doch als wir in der Stadt waren, zog pl\u00f6tzlich doch noch eine einzelne Regenwolke auf und entleerte sich direkt in die offene Bugluke. Schiet. Das Bettzeug war nass.<\/span><\/p>\n

Die Matratze direkt unter der Luke blieben zwar verschont, aber das Trocknen der Bettw\u00e4sche war bei schw\u00fclwarmer Luft alles andere als einfach. Mit einigen Tricks und einem gut platzierten Heizer war das Bettzeug am Abend schlie\u00dflich doch wieder trocken, und Bernd konnte seine Koje nutzen.<\/span><\/p>\n

Beim Smalltalk mit anderen Seglern kristallisierte sich heraus, dass alle lieber \u00f6stlich der Windfelder fahren wollten. Also fragte ich zur Sicherheit noch einmal bei ELWIS nach. Tats\u00e4chlich: Die zuvor offenen Passagen waren seit 2025 wegen Bauma\u00dfnahmen geschlossen. Selbst mit aktivem AIS war dort kein Durchkommen mehr. Also bereiteten wir alles wieder f\u00fcr einen zeitigen Aufbruch vor.<\/span><\/p>\n

Sonntag<\/span><\/strong><\/p>\n

Ich pr\u00fcfte noch einmal alle Wetterberichte. Regenschauer sollten sich auf halber Strecke aufl\u00f6sen und unseren Kurs nicht kreuzen. Fr\u00fch war, wie vorhergesagt, mit sehr wenig Wind zu rechnen. Also liefen wir aus.<\/span><\/p>\n

Wir wechselten wie immer st\u00fcndlich, und als ich an Bernd \u00fcbergab, sah noch alles ordentlich aus. Nach einiger Zeit schaute ich wieder nach vorne \u2013 und vor uns stand eine tiefschwarze Wolke. Regensachen an!
\nKurz darauf h\u00f6rten wir schon das dumpfe Grollen des Gewitters. Es f\u00fchlte sich an wie ein Kanonenschuss aus dem Rumpf und der kam schneller, als man den eigentlichen Donner erwartet h\u00e4tte.<\/span><\/p>\n

Wir hatten noch das Funknetz von Bornholm und konnten sehen, dass sich ein kr\u00e4ftiges Gewitterfeld gebildet hatte. Also drehten wir um. Taktik: 20 Minuten zur\u00fcck, dann an der Wolkenkante entlang und wieder Kurs auf Sassnitz. Die schwedische Segelyacht HR43, die etwa eine Stunde sp\u00e4ter gestartet war, fuhr etwas h\u00f6her und umging das Gewitter damit. Nach unserem Man\u00f6ver folgten wir ihr quasi im Kielwasser und kamen gut bis an den \u00e4u\u00dferen Punkt des Arkona-Windparks. Zuvor war zwar schon etwas Wind, aber erst ab dieser \u201eEcke\u201c konnten wir wieder richtig segeln. Wir blieben an der HR43 dran.<\/span><\/p>\n

In Sassnitz blieb noch Zeit f\u00fcr einen Abstecher zum Drehort von \u201ePraxis mit MeerblickPraxis mit Meerblick<\/a>\u201c und f\u00fcr ein Beweisfoto. Anschlie\u00dfend ging es ganz traditionell zum Italiener. Der Hafen wird kr\u00e4ftig umgebaut; k\u00fcnftig werden wir wohl etwas erh\u00f6ht sitzen.<\/span><\/p>\n

Montag<\/span><\/strong><\/p>\n

Unser Abschlussgrillen wollten wir in Glewitz zelebrieren. Nachdem Bernd in Sassnitz noch schnell Steaks nachgebunkert hatte, blieb uns nur noch der Weg \u00fcber den Bodden.<\/span><\/p>\n

Bis zum NordperdNordperd<\/a> herrschte wie erwartet wenig Wind, dann setzte er doch noch ein und bescherte uns einen sch\u00f6nen Segeltag. Wir landeten wie geplant in dem kleinen Hafen. Der Anlieger ab Nordperd passte dank Winddreher noch fast bis vor Palmer Ort. Danach mussten wir allerdings doch ein paar Kreuzschl\u00e4ge in Kauf nehmen, bevor wir den Hafen ansteuern konnten.<\/span><\/p>\n

Die F\u00e4hre fuhr wohl schon seit \u00fcber einer Woche nicht mehr. Es war vollkommen ruhig, und wir konnten bei sch\u00f6nstem Wetter und angenehmen Temperaturen unseren Grillabend in aller Ruhe genie\u00dfen.<\/span><\/p>\n

Dienstag<\/span><\/strong><\/p>\n

Die Vorhersage best\u00e4tigte sich: spiegelglatter Strelasund und Bodden, kein L\u00fcftchen. Erst ab den Plattformen kam ein Hauch von Wind auf, aber der h\u00e4tte f\u00fcr die Br\u00fccken\u00f6ffnung ohnehin nicht mehr gereicht. Also ging es unter Maschine weiter.<\/span><\/p>\n

Damit ging ein echter \u201eAll-In\u201c-T\u00f6rn zu Ende: Vollwaschgang, Starkwind, Wellenreiten, VTG, Gewitter, Kreuzschl\u00e4ge und eine gute Portion Improvisation. Gut das die \u201eAnja\u201c heile geblieben ist.
\nEs war anstrengend, abwechslungsreich und am Ende genau so ein T\u00f6rn, an den man sich noch lange erinnert.<\/span><\/p>\n

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\nhttps:\/\/raabe-berlin.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Sommertoern_2026k_640x480.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

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